Posts Tagged ‘volt’

Curiosidad, las ventas en Holanda del Opel Ampera baten records

viernes, 6 abril 2012

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Desde hace un tiempo, seguimos muy de cerca las ventas de coches eléctricos en muchos países además de seguir mes a mes las del mercado español. Nuestra categoría de Ventas, es la que guarda toda esa información. Hoy os queriamos acercar las ventas de algunos modelos eléctricos e híbridos en Holanda. En este país, los coches híbridos y eléctricos tienen muy buena aceptación gracias en parte a los impuestos de matriculación que se pagan en función de las emisiones de tu coche. Este mes destaca el Opel Ampera, que ha sido capaz de colocar, nada menos que 428 unidades. Su hermano el Chevrolet Volt solo ha conseguido matricular 11 unidades. En cuanto a eléctricos puros, el Nissan Leaf ha vendido este mes 32 unidades, mientras que el Renault Fluence, ha matriculado 17 unidades de su versión ZE.

Por su parte el Lexus CT200h en la categoría de híbridos sigue marcando las distancias con 327 unidades a sus espaldas este mes.

 

El Opel Ampera/Chevrolet Volt coche del año en Europa 2012

viernes, 16 marzo 2012

Este año son dos modelos los que han sido galardonado con el premio del Coche del Año en Europa en 2012. Serían tres si contamos al primo británico del Opel, el Vauxhall, cuya única variación es la situación del volante.

Parece que poco a poco a los jurados de este tipo de concursos comienzan a convencerles otros valores más alla del diseño, prestaciones etc, y se basan en consumos, respeto por el medio ambiente e inversión y esfuerzo por sacar tecnologías cada vez más innovadoras. De hecho es el segundo año consecutivo que un coche de impulsión eléctrica consigue el galardón, el año pasado el afortunado fue el Nissan Leaf.

Esperemos que la racha continúe muchos años, será signo que la industria del coche eléctrico sigue funcionando.

General Motors estudia trasladar parte de la produccíon del Volt

miércoles, 5 octubre 2011

Ahorro, ahorro y más ahorro. Esos serían los 3 príncipales motivos para fabricar el Chevrolet Volt en el lejano oriente. Otro motivo es el interés de robar cuota de mercado a los fabricantes autóctonos, que cada vez más muestran una tecnología más avanzada y un nivel de acabado más que digno.

Además de trasladar la producción allí, GM se beneficiaría de importantes subsidios, que unidos a la política de ayudas directas a la compra de vehículos eléctricos desarrollado por el gobierno chino, podría facilitar que el Chevrolet Volt en China no llegara a 20.000 $.

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La NYPD a bordo de los Chevrolet Volt

viernes, 15 julio 2011

La policía de la ciudad de  Nueva York está renovando la flota de vehículos policiales. Como muestra su proyecto de sustitución de coches de traslado entre comisarias por vehículos enchufables. Ya cuentan con los servicios del Ford Transit Connect y otros 430 unidades de vehículos similares. El más numeroso de todos, será el Chevrolet Volt, con 50 unidades repartidas por toda la ciudad. La verdad es que el uniforme le sienta muy bien. Este será un duro test para las baterías y la motorización, que a buen seguro sufriran el “maltrato” del cuerpo de policia.

Fuente |GM

El Chevrolet Volt más barato en Reino Unido

viernes, 8 julio 2011

Hay gente afortunada, en concreto los habitantes de las islas británicas son 5.000 € más afortunados que nosotros. GM ha anunciado que el precio de salida, sin ayudas incluidas en el Reino Unido será de 36.900 €, la tarifa más barata del modelo de la Union Europea.

En CochesConChispa seguimos dudando sobre donde situaran al Opel Ampera, para diferenciarlo, pero la mayoría opinamos que será la versión premium del americano, por el posicionamiento que Opel está teniendo en Europa respecto a Chevrolet.

Fuente | TheChargingPoint

El spot del Chevrolet Volt

viernes, 12 noviembre 2010

A continuación para amenizar la mañana de viernes, os dejo con el spot para Estados Unidos del híbrido de rango extendido de Chevrolet, el Volt.

¿Para cuando el anuncio del Opel Ampera?

Fuente | Youtube

En GM quieren reutilizar las baterías del Volt

sábado, 25 septiembre 2010

GM está pensando que hacer cuando el mercado esté saturado de coches eléctricos ya usados y sin ninguna otra vida que el desguace. Quizás es un poco pronto para ello, ya que apenas hay circulando coches eléctricos, en su caso el Volt ni siquiera ha salido al mercado, pero más vale prevenir que curar. Por ello el fabricante de componentes eléctricos ABB se ha unido en la labor de GM pensando en la posibilidad de reutilizar las pilas que estén ya deterioradas y que por rendimiento, no interesan para un automóvil, pero que serían muy útiles en otras aplicaciones. La más lógica es instalar estas baterías en la red de distribución eléctrica, siendo capaz de almacenar la energía que procede de fuentes no controlables como la eólica para usarla cuando el mercado eléctrico la demande. Este método mataría dos pájaros de un tiro, acabaría con el problema de reciclaje de baterías y a la par con el de almacenamiento de energía.

Fuente | Automobilemag

El precio del Chevrolet Volt

domingo, 8 agosto 2010

General Motors ha facilitado uno de sus secretos mejor guardados. Y es que acerca del precio del Chevrolet Volt había muchas elucubraciones pero ya tenemos la respuesta oficial.

41.000  dólares es el precio fijado, pero restandole las ayudas para los coches eléctricos que da el gobieno de los Estados Unidos, tendremos que desembolsar 33.500 $.  Otra opción a la hora de comprarlo y que resultará muy ventajosa tanto para empresas como particulares será el leasing. Esta opción te permite tener tu Volt por 350$ mensuales y una cuota de entrada de 2500 $, durante un periodo de tres años. …read more

Salón de Pekin: Chevrolet Volt MPV5

miércoles, 28 abril 2010

GM si que sabe sacar partido a su plataforma Voltec. Además de los ya conocidos Chevrolet Volt y Opel Ampera, se ha presentado esta semana en el salón de Pekin, el prototipo de la versión monovolumen del Chevrolet Volt. Las lineas maestras del diseño del Volt han quedado perfectamente integradas en un conjunto de dimensiones, que si fuera a parar al mercado europeo (hecho que podría producirse, con una “Opelización” a lo Ampera ) se situaría en competencia directa de los Citroën C4 Picasso, Renault  Scenic, Seat Altea… pero con una tecnología muy superior.

El coche monta un motor eléctrico y uno generador  convencional de características idénticas al Volt original. En modo sin emisiones alcanza un rango de unos 50 Km, rango que se extiende a los 480Km usando el generador. Las prestaciones se quedan en una velocidad máxima de 160 Km/h, con un par máximo de 370 Nm, con 150 CV. Las baterías son de Litio- Ion capaces de satisfacer 16Kwh. La recarga por enchufe completa tardaría unas 4 horas en una toma normal doméstica de 230V A pesar del tamaño de las baterías, en este modelo el maletero no está “capado” ya que alcanza los 860 litros de capacidad.

A ver que noticias van surgiendo de este nuevo prototipo. Tras el salto más imágenes… …read more