El campeonato GT300 nipon se está llenando de coches híbridos. Si el Prius ya lleva participando un tiempo, ahora se le une el primer coupe híbrido del mundo (que ya estaba tardando). Claro que el campeonato tiene truco, estos coches cuentan con un sistema híbrido especifico y motores V6 con cilindradas de 2,6 litros, en algunos casos sobrealimentadas como es el caso del modelo del vídeo. Asi suena el musculoso protagonista del vídeo.
Fuente | Youtube
La filial de lujo de la firma nipona Toyota ha anunciado que no cree que pueda satisfacer la demanda de muchos de sus modelos en los próximos meses.
Después del terremoto sufrido por Japón, muchos fabricantes están teniendo problemas de abastecimiento, y no solo los nipones, ya que muchos componentes de otros vehículos se producen en Japón.
En concreto uno de los modelos más afectados podría ser el Lexus CT200h, ya que al ser el más nuevo de la gama, apenas contaban con stock suficiente. Además este modelo se está vendiendo muy bien, no solo en Japón y Europa, sino en Estados Unidos que a día de hoy está apunto de acabar con las reservas del compacto híbrido de lujo.
Otros fabricantes, están revisando muchos de los modelos fabricados en zonas donde pudiera haber niveles de radiación, midiendo los niveles de la misma en el coche recién fabricado, como hemos podido comprobar en este video de Nissan, «colgado» en Youtube.
Japón cuenta con una de las mayores inversiones en instalaciones de recarga, principalmente debido a la fuerte apuesta de los fabricantes nacionales de automóviles (Mitsubishi, Nissan, Toyota y Honda principalmente).
Pero el éxito de una red accesible de puntos de recarga se asegura con la implicación de más empresas, que no necesariamente estén directamente ligadas al transporte. Según hemos leído en Desenchufados, hace unos días, un grupo de empresas de máquinas de vending se han unido para instalar puntos de recarga en las áreas cercanas a sus máquinas. El concepto, a la vez que paras a refrescarte, recargas el coche podría funcionar, ya que la inversión de grandes fabricantes (como por ejemplo la Panasonic Electric Works) tiene por objetivo la instalación de nada menos que de 10.000 puntos de recarga.
Al parecer en Japón, estas máquinas son muy populares en el exterior, tanto en calles, carreteras, vías de servicio…La idea es buena, pero al concepto le veo un fallo. El conductor tardará menos en beberse su refresco que en recargar el coche, así que salvo que este unto de recarga le quede cerca del trabajo o el hogar, no será tan útil.
Fuente | Desenchufados
Imagen | Bsherpas
Sin duda las noticias que nos han ido llegando ayer desde Japón son absolutamente desgarradoras. La cifra de muerto no para de aumentar y las imágenes que ofrecen los telediarios y reportajes muestran un país destrozado por la fuerza del terremoto y del posterior tsunami.
Las infraestructuras del país han quedado dañadas, desde las centrales de producción de electricidad a los puertos de carga, refinerías… Esto, como no podía ser de otro modo ha afectado a la producción de vehículos, por supuesto híbridos y eléctricos incluidos (muchos de ellos o sus componentes se producen en el país nipón). Por citar algunas noticias que se van confirmando, las fábricas de Subaru han sido cerradas y muchos de los componentes que produce Fuji Heavy Industries sufrirán retrasos en las entregas de pedidos al tener varias factorías arrasadas. Nissan ha cerrado cuatro factorías, mientras que Toyota ha tenido que cerrar tres. Honda por su parte ha cerrado por completo dos fábricas, además cuenta con un fallecido y 30 empleados heridos.
Sin duda las consecuencias económicas están por llegar, lo que ya ha llegado junto con la ola ha sido una desolación absoluta al país mejor preparado para estos fenómenos, junto con la tristeza por las pérdidas humanas.
Imagen | NHK TV
Las ventas de híbridos en Japón llevan aumentando sin parar casi una década. Ni siquiera la crisis ha podido hacer que disinuyan, sino que por contrario, la gente de este país cada vez más se decanta por un vehículo de este tipo. Por ello no es de extrañar que Honda haga la predicción de ventas de cara al año 2011, otorgandole el 23% de las ventas a su gama de híbridos. En cifras esto supondría que de los 635.000 vehículos vendidos al año en el país, casi 150.000 serían híbridos.
Hay que tener en cuenta que en Japón las ventas del Insight no se están dando nada mal (aunque sin llegar al nivel del Prius). Además la buena acogida tanto del coupe híbrido , el Honda CRZ, así como del Jazz Hybrid pueden dejar pequeñas las previsiones.
Fuente | GreenCarCongress
Según a informado la marca en un periódico nipón, el nuevo híbrido de Honda saldrá al mercado en Japón con un precio de 1.5 millones de yenes o lo que es lo mismo 16.570$ para nosotros en Europa serían 13.500 €. El modelo comercializado no es otro que el Honda Jazz (o Fit como se conoce en otros mercados). Pocos datos de momento acerca de la motorización, pero una cosa es segura. La guerra de precios en el mercado de vehículos con asistencia eléctrica ha empezado. Si no quiere perder mercado, Toyota deberá ponerse las pilas (y nunca mejor dicho) ya que con un Prius casi 3000 € más caro que el Honda Insight, el nuevo CRZ y para rematar este urbano híbrido. Veremos si finalmente el precio anunciado es el de mercado, aunque los europeos siempre sufrimos precios más elevados que en Estados Unidos, pero en Japón, por lo general el coche es caro, tanto en precio como en combustible, de ahí que el potencial de ventas de este urbanita pueda ser alto.
Fuente | Reuters