La espera se está haciendo interminable, incluso casi aburrida, pero los chicos de Fisker van desgranando poco a poco los detalles del lanzamiento del Fisker Karma. Si alguno todavia no sabe de que coche estoy hablando puede pinchar este LINK, que os lleva a los post publicados para este modelo.
De momento ya nos han ofrecido los precios para el mercado alemán, para las distintas variantes: …read more
Y suma y sigue.
Nuestro deseado Fisker Karma no para de darnos disgustos. El fabricante de este híbrido plug-in de 405 CV y cuatro plazas, ha vuelto a dar largas a las primeras entregas, retrasándose en esta ocasión hasta finales de julio, cuando ya deberían rodas las primeras unidades al menos en Europa y Estados Unidos.
Fisker cuenta con una fabrica en Estados Unidos, anteriormente propiedad de GM, pero por el momento será la finlandesa Valmet Automotive la firma encargada de ensamblarlo como ya os contamos en un post anterior.
Esperemos no tener que anunciar otro retraso nuevo y comenzar a verle pronto en buenas posiciones en nuestras listas de ventas de coches eléctricos.
Fuente | GreenCar
Este mes continuamos analizando distintos mercados para comprobar la evolución de las ventas como ya lo hicimos el pasado enero. En estos ranking incluimos aquellos vehículos eléctricos 100% o con la posibilidad de hacerlo, siempre y cuando cuente con enchufe.
Comenzamos nuestro repaso por Estados Unidos, que este mes muestra un fuerte incremento de ventas. Se nota que eñ patriotismo tira hasta para adquirir un vehículo eléctrico. Los resultados increibles, si comparamos con el mes anterior las ventas de los 3 modelos del top 3 se han multiplicado por 2,68. El Top 3 lo conforman:
La confirmación de está noticia ha llegado esta semana a los medios mediante un comunicado de prensa en el que la firma alemana pone de manifiesto su intención de llevar a la producción el deportivo Vision Efficient Dynamics.
Del prototipo presentado en el Salón de Frankfurt de 2009 del que nadie daba un duro por el, se llega a la confirmación oficial en un año. Que a muchos nos costara creer que llegaría a la producción no es extraño viendo las especificaciones técnicas que la marca ponía sobre la mesa. Un deportivo con un motor Diesel tricilindrico de 1,5 litros de cubicaje, capaz de ofrecer 150 CV unido a dos motores eléctricos que unidos al anteriormente citado logran dotar al coche de unos 356 CV de potencia con un par motor que asusta, de 800 Nm al máximo rendimiento. Esto le deja al coche con una punta autolimitada en 250 Km/h y una aceleración de 0 a 100 Km/h en 4,8 segundos. …read more
Lotus se ha visto obligada, como muchos otros fabricantes a reducir para los próximos años su media de emisiones contaminantes en su catálogo. Para ello ha recurrido a construir un modelo urbano con su tecnología Range Extender.
Su motor tricilindrico de gasolina le perimite recargar las baterías ya que funciona como generador. Con un motor de 73 CV será capaz de alcanzar los 170 Km/h, cifra superior a la de sus rivales, obteniendo unos teóricos 60 Km de autonomía en modo eléctrico. Cuando se agotan, entra en marcha el grupo de gasolina ofreciendo una autonomía extra de 500 Km. El CitiCar es capaz de alcanzar en 9 segundos los 100 Km/h, cifra muy buena para tratarse de un coche del segmento B. Algo tenía que tener por ser un Lotus ¿no? …read more
Jaguar ha aprovechado el Salón de París para dar a conocer la nueva máquina objeto de deseo de cualquier amante del mundo de las cuatro ruedas.
Y es que hay amores que matan, pero en este caso ha muerto antes de que empezara. L firma británica ha confirmado que el modelo que os presento después de estas lineas no tiene previsto fecha de entrada en la cadena de producción. Se trata de un ejercicio de exhibición de tecnología, y de que manera.
El Jaguar C-X75 es un cupé deportivo al estilo del desaparecido XJ220, es decir un superdeportivo exclusivo. Además de la linea aeroespacial, la otra novedad, la más importante se encuentra en el apartado mecánico. ¿Por qué? …read more
Un nuevo amigo se une a los Tesla y Fisker, pero esta vez su acento no es californiano, sino francés.
De momento poco, muy poco te podemos adelantar de este nuevo modelo del que tan solo se sabe que será un híbrido de rango extendido. Usará para la impulsión dos motores eléctricos firmados por Siemens de 170 CV, probablemente un por eje y un motor de gasolina que funcionará a modo de generador eliminando así el problema de autonomía de las baterías. En total 2340 CV que ofrecerán una velocidad punta limitada a 250 Km/h. La autonomía estará entre 200 y 400 kilómetros en modo eléctrico, mientras que con el tanque de gasolina lleno alcanzará los 800 kilómetros. Será capaz de ponerse de 0 a 100Km/h en 3.5 segundos. …read more
Como ya sabréis, hoy comienza una de las citas más importantes de la automoción a nivel mundial, el Salón internacional del automóvil de París, feria que lleva décadas mostrándonos lo último en el mundo del motor. Este año además se espera un buen número de novedades de coches movidos por electricidad y CochesConChispa os mostrará todas las novedades del Salón.
De momento un pequeño adelanto de lo que ya se sabe que estará expuesto: …read more
GM está pensando que hacer cuando el mercado esté saturado de coches eléctricos ya usados y sin ninguna otra vida que el desguace. Quizás es un poco pronto para ello, ya que apenas hay circulando coches eléctricos, en su caso el Volt ni siquiera ha salido al mercado, pero más vale prevenir que curar. Por ello el fabricante de componentes eléctricos ABB se ha unido en la labor de GM pensando en la posibilidad de reutilizar las pilas que estén ya deterioradas y que por rendimiento, no interesan para un automóvil, pero que serían muy útiles en otras aplicaciones. La más lógica es instalar estas baterías en la red de distribución eléctrica, siendo capaz de almacenar la energía que procede de fuentes no controlables como la eólica para usarla cuando el mercado eléctrico la demande. Este método mataría dos pájaros de un tiro, acabaría con el problema de reciclaje de baterías y a la par con el de almacenamiento de energía.
Fuente | Automobilemag
La marca californiana ha confirmado su presencia en el Salón del automóvil París con la versión de serie que saldrá de fábrica en pocos meses. La intención de presentarlo en París no es otra que darse a conocer como marca en el continente Europeo en el que apenas se ha dejado ver. Para los que todavía no conozcan este superdeportivo, os cuento algunas de las príncipales características del Fisker Karma, un modelo que se lleva cociendo desde el año 2008. Estas son las armas que tiene para llegar al objetivo de ventas cifrado en 100.000 unidades anuales. …read more