Sobre este tema hay muchas opiniones, dudas y comentarios en este mundillo. Algunas cosas las tenemos claras, como que seguramente dentro de 10 años el barril de Petroleo que hoy ronda los 112$ se sitúe en torno a los 200~250$ o que el coste de las baterías en ese mismo periodo bajará más de un 70% y que podrán ofrecer a mejor precio, mejores autonomías.
Pero mejor que lo digamos nosotros es que lo haga la consultora británica Glass Guide, que recientemente ha publicado para los lectores del diario The independent, un árticulo sobre el estudio que ha realizado y ojo porque hay sorpresas.
Según afirmaba el director de Glass Guide, «Nuestro análisis muestra que los vehículos eléctricos son económicamente viable, incluso sin ayudas e incentivos fiscales y locales. En particular, la opción del arrendamiento de la batería que hemos evaluado es atractivo para el comprador, ya que además de reducir el precio inicial de compra del coche eléctrico lo acerca de un vehículo convencional, también elimina la incertidumbre de la duración de la batería y el costo de reposición».
El estudio es bastante completo por lo que vamos a intentar sintetizar los datos. Todos los coches han sido analizados para unas condiciones de 3 años de uso y 56.000 Km (unos 18.000Km anuales)
Nissan Leaf: Precio 30.000 €, depreciación 18.300€, valor a los 3 años 11.300€.
Renault Fluence ZE: Precio 20.000 €, depreciación 9.225 €, valor a los 3 años 10.775 €.
Opel Ampera: Precio 37.500 €, depreciación 18.500€, valor a los 3 años 19.000 €
De estos datos podemos deducir que los grandes beneficiados serán aquellos eléctricos que tengan en modo de renting-leasing las baterías. Los híbridos enchufables de autonomía extendida parecen tener un comportamiento similar a los eléctricos puros.
Seguramente muchos esteís pensando que tal vez sería buena idea comprar un coche eléctrico dentro de 3 ó 4 años. Sinceramente, un servidor también se lo plantea, entre otras cosas porque está más que probado que el motor eléctrico requiere de menor mantenimiento y soporta muchos más kilómetros que el mejor Diesel .Pero también veo algún inconveniente. Quizás el mayor de todos es que en ese tiempo seguramente las baterías hagan capaces a los coches eléctricos de hacer largos viajes, mientras que mi Nissan Leaf de segunda mano del 2011, no llegue nunca a salir de mi provincia. Y vosotros ¿Os comprariaís uno?
Fuente | The Independent
Tags: 100%, CHEVROLET, coche, electrico, Enchufable, hibrido, NISSAN, Plug-in, Rango extendido, RENAULT
Esta entrada fue publicada el lunes, 4 julio 2011 a las 8:45 am y está archivado en CHEVROLET, NISSAN, Noticias, RENAULT. Puede seguir las respuestas a esta entrada a través del feed RSS 2.0. También puedes dejar un comentario, o trackback desde tu propia página.
La cualidad más importante para ver como salen de rentables las baterías es su desgaste energético, y por los datos que tenemos hasta ahora de coches eléctricos con 100.000 km, son inmejorables, ya que las baterías están casi como el primer día.
el mini electrico con 92.000 km todavia puede hacer 180 km con una recarga, asi que pinta muy muy bien…
El secretario de Comercio adjunto del Gobierno de Estados Unidos, el español Juan Verde, ha afirmado que la totalidad de los vehículos de combustión tradicional habrá desaparecido en 2030, a pesar de que en la actualidad ocupan el 99,9% de la cuota de mercado.
Yo creo que será antes.
Pero el detalle fundamental es el siguiente: no podemos invertir la cantidad de energía y materiales que se requieren para un vehículo de 1500 o 2000 kilos que ha de llevar a una persona, la mayor parte del tiempo, pesando esa persona una media de 70kg y teniendo capacidad de autopropulsarse. Por cada día que un coche nuevo se hace y las personas derrochan esa energía, es un día más de estupidez humana elevada a la enésima potencia.
Hay que salir del modelo de transporte tradicional y al ser el coche el vehículo más ineficiente (junto con el avión) hemos dar una alternativa creativa y eficiente para reducir el consumo y quema de combustibles fósiles ya, ¿qué os parece empezar potenciando el transporte público haciéndolo gratuito? http://www.prostars.es/2011/06/transporte-publico-gratis-beneficios-por-todas-partes/
Pensad en las consecuencias apocalípticas de la crisis energética y aportad actitud y difusión para evitar el impacto, esto es lo más serio a lo que nos hemos enfrentado nunca.