Como bien sabeís, Audi tiene casí lista la versión eléctrica del deportivo R8. Entre tanto sigue mejorando su sistema de sonido para alertar a los peatones de la cercania del vehículo. Nada mejor para mostraroslo, que escucharlo vosotros mismos. ¿Que os parece? …read more
El nuevo Audi A2 está llamado a ocupar ese hueco que dejó en su día de minimonovolumen premium, pero esta vez con un bastidor eléctrico puro. De momento no se saben muchos datos, pero te podemos adelantar unas cuantas imágenes para que tengas tu propia impresión sobre la estética. Claramente el punto de mira lo tiene en el BMW i3. En el apartado mecánico, el Audi A2 está equipado con un motor eléctrico de 85 kW, 115 CV, capaz de entregar hasta 270 Nm de par motor. Está asociado a una caja de cambios con una sola marcha.
Las baterías son de iones de Litio, capaces de realizar la carga completa en 4 horas desde una toma convencional de 230V. La autonomía, algo superior a los modelos actuales, rozando los 200 Km, lo limitan a uso urbano y de extraradio. La velocidad punta permitirá circular por autopista sin problemas con unos más que suficientes 150 Km/h de velocidad punta, limitada electrónicamente. Trás el salto os dejamos con las imágenes.
Comienza la rumorología después de un tranquilo verano. En la red de redes comienzan a circular datos acerca de la intención de la firma de los cuatro aros en desarrollar en su berlina más vendida una versión híbrida enchufable con la que competir con el inminente Lexus Lf-h. La filtración se basa en una información en la que Audi aparece muy interesada en reducir el peso del A4 en 200 libras (casi 100Kg) con el objeto de reducir el impacto de la instalación de baterías en el chasis.
Se especula con la posibilidad de que esta variante se ofrezca en motorizaciones Diésel aumentando la reducción de consumos y acaparando ese más del 60% de posibles compradores que se decantan por los gasoil, en el viejo continente.
Al parecer la intención del fabricante es llegar a una autonomía de 37 millas en modo eléctrico (60 Km)
De momento se trata de rumores y así nos lo tomamos. No hay que olvidar que Audi ya ha filtrado noticias similares de productos que de momento no entran en el catálogo para esta década. Como ejemplo os dejo el desaparecido antes de nacer, el A1 eléctrico, proyecto que de momento está estancado.
Fuente | LeftLane
Audi sigue con su política de hibridación de toda la gama. Si hace unos meses os acercábamos al Audi Q5 Hybrid, hoy podemos afirmar, gracias a un comunicado de la firma bávara, que el A6 híbrido será una realidad en 2012.
Combinará un eficiente motor a gasólina 2.0 TFSI ya empleado en el todocamino híbrido, que combinado con el eléctrico alcanzará los 245 CV de potencia. En la firma de los 4 aros no han escatimado en prestaciones. Este modelo alcanza una punta de 238 km/h y acelera de 0 a 100Km/h en 7,3 segundos. Gracias al conjunto de chasis ligero y motorización eficiente presume de un consumo mixto de 6,4 litros por cada 100 Km, una cifra record en su categoría.
Fuente | Audi
Después de un tiempo sin publicar en esta sección hoy la retomamos con un recién llegado a nuestro mercado. En este caso os presentamos a la variante híbrida del Audi Q5. Este SUV se actualiza para conseguir reducir emisiones y consumos. Ya está disponible bajo pedido y las primeras unidades serán entregadas en unos días. El Audi Q5 Hybrid quattro combina un motor a gasolina 2.0 TFSI de 211 CV empleado en otros modelos de la marca, con un motor eléctrico de 34 CV. El nivel de terminación y materiales empleados es excelente como suele ser norma en la casa, pero esta vez se ha procurado emplear materiales más ligeros. Las prestaciones son buenas como podeís observar trás el salto.
Todavía no habíamos podido mostrarte nada de la versión híbrida del Q5, pero gracias a Youtube y los chicos de World Car Fans aquí va un vídeo del nuevo híbrido de la marca de los cuatro aros. Si queréis saber más acerca del Audi Q5 Hybrid, hicimos un artículo hace muy poquito, pinchad aquí.
Las novedades de la firma de Stuttgart no paran. Si hace unos días te hablabamos del Q5 híbrido, hoy te acercamos las noticias que llegan acerca de un A8 4 cilindros con sistema híbrido como solución para no perder rendimiento,además de ganar eficiencia ante la pérdida de cilindrada.
Al parecer se basarán en el prototipo híbrido mostrado hace unos meses en el salón de Ginebra, que montaba un eficiente motor TFSI de 2 litros asociado a un motor eléctrico síncrono de 45 CV. La potencia total del prototipo ascendia a los 245 CV, presumiendo de un consumo de 6,2 litros por cada 100 Km recorridos y de ser capaz de circular en modo eléctrico durante al menos 2 Km.
Veremos si finalmente se decantan por llevar este híbrido. El segmento de los coches de lujo también se está vindo afectado por la crisis y la moda del «downsizing» de las motorizaciones se les está contagiando. Audi debe responder a los ya existentes BMW serie 7 Activehybrid y al Lexus LS 600h si no quiere perder cuota de mercado.
Parece que los rumores que circulaban por la red se van confirmando. El Audi Q5 Hybrid será una realidad y el motivo es obvio. El tirón de los SUV híbridos es alto y a nivel planetario, no hay nada más que ver al Lexus RX450h que aglutina un buen número de ventas allá donde está disponible. Además Audi tiene en mente conquistar el mercado americano, más sensible que en años anteriores al apartado consumos y emisiones, pero que sigue reticente a los motores Diesel.
De momento los datos que se saben es que montará el motor 2.0 TFSI de 211 CV asociado a un motor eléctrico síncrono permanente que desarrolla 44 CV de potencia extra. Está será usada en aceleraciones, impulsar el vehiculo en modo EV durante al menos 3 kilómetros sin consumir una gota de carburante o como recuperador de energía en las frenadas. El modo eléctrico permitirá rodar hasta los 60 Km/h de punta, suficiente para la circulación por ciudad, mientras que la punta en modo combinado es de 222 Km/h. El maletero ve reducido su capacidad respecto del modelo anterior, quedándose en 480 litros frente a la versión convencional que ofrecía 540 litros. En el video que ofrecemos a continuación podreís observar como se integra el sistema híbrido en el chasis existente.
El fabricante alemán ha presentado recientemente su versión spyder de su deportivo eléctrico el e-Tron. Además ha desvelado nuevos datos del modelo.
Estéticamente sigue las lineas maestras de la marca, plasmadas en el R8, pero con un grado mayor de evolución. Al fin y al cabo, de momento no es más que un concept. Mide 4,06 metros de largo y 1,81 metros de ancho. La altura se queda en 1,11 metros que dota al biplaza de una estética que de llegar a producción, no pasará desapercibido en los semáforos.
El Audi e-Tron Spyder combina un motor Diesel V6 TDI biturbo de 300 CV con dos motores eléctricos acoplados al eje trasero, los cuales suman 88 CV. Gracias a eso y a la situación de las baterías en el fondo plano, el reparto de pesos es excelente (50:50). El par motor es brutal, ya que a la patada del motor térmico de 650 Nm hay que sumar los 352 Nm de ambos motores eléctricos. Las prestaciones permiten alcanzar los 100 Km/h en 4.4 segundos alcanzando una punta autolimitada en 250 Km/h. …read more