Posts Tagged ‘Plug-in’

Ventas de híbridos y eléctricos en Estados Unidos: Junio 2012

jueves, 19 julio 2012

Ya estamos otro mes mas con las ventas de vehículos eléctricos, dentro de nuestra sección Ventas . En esta ocasión le toca el turno al mercado norteamericano. En junio las ventas de vehículos eléctricos ha descendido un 7,7% respecto al mes anterior, teniendo aun así buenas cifras de ventas. Comienza a notarse un cierto favor del público de los híbridos enchufables respecto a los electricos puros, siendo el Chevrolet Volt y el Toyota Prius PHV superiores en nivel de matriculaciones. Destacar, que se trata del primer mes de demanda real de la versión enchufable del Prius. Os dejamos la lista:

  1. Chevrolet Volt 1.760
  2. Toyota Prius PHV 695
  3. Nissan Leaf 535
  4. Smart ForTwo ED 127
  5. Ford Focus EV 89
  6. BMW Active E 79
  7. Mitsubishi i-Miev  33

Por otro lado, os mostramos las ventas de híbridos,  disminuyendo un 7,7% en junio pero con un volumen de mercado muy considerable. En total este mes se han vendido nada menos que 34.588 híbridos, frente a 3.318 vehículos eléctricos. Se puede apreciar claramente que ser pionero en la automoción tiene sus riesgos en los comienzos, pero en el trascurso de los años hace que te posiciones de forma inmejorable. Si no observar el volumen de ventas que copan los Toyota-Lexus frente a el total. Solo entre sus matriculaciones ya suman 25.077 unidades, lo que supone una cuota de mercado del 72,5%, en un país con varios fabricantes ofreciendo en sus catálogos vehículos híbridos.

  1. Toyota Prius 11.514
  2. Toyota Prius c 3.657
  3. Toyota Camry Hybrid 3.471
  4. Toyota Prius v 3.284
  5. Chevrolet Malibu Hybrid 2.002
  6. Hyundai Sonata Hybrid 1.884
  7. Lexus CT200h 1.387
  8. Buick LaCrosse Hybrid 1.245
  9. Lexus RX450h 1.193
  10. Kia Optima Hybrid 933
  11. Ford Fusion Hybrid 797
  12. Honda Civic IMA 548
  13. Toyota Highlander 496
  14. Honda Insight 494
  15. Lincoln MKZ Hybrid 451
  16. Honda CR-Z 409
  17. Buick Regal Hybrid 219
  18. Acura ILX Hybrid 115
  19. Lexus GS450h 75
  20. Infiniti M35h 73

Fuente | Autoblog

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Ventas de coches eléctricos e híbridos en Estados Unidos: Mayo 2012

martes, 12 junio 2012

Sin duda, el mercado norteamericano es un buen termometro para analizar las ventas de cualquier producto de consumo, más aun si hablamos de automoviles. Por ello, cada mes os acercamos las ventas de vehículos híbridos y eléctricos. Comenzamos con los modelos eléctricos, donde los híbridos enchufables son los que se están llevando el gato al agua frente a los 100% eléctricos. Las cifras comienzan a ser importantes, creciendo mes a mes. Concretamente en mayo los eléctricos han crecido más de un 228%.

  1. Chevrolet Volt 1.680
  2. Toyota Prius PHV 1.086
  3. Nissan Leaf 510
  4. Mitsubishi i 85
  5. BMW Active E 11
  6. Ford Focus EV 6

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Lo que costará el Toyota Prius Plug-In, al menos en Reino Unido

miércoles, 18 abril 2012

Caro. Así es como muchos medios han definido la versión enchufable del híbrido más popular del planeta. El precio del Toyota Prius Plug-In en el mercado británico se ha fijado en casí 39.900 €. Con las ayudas del gobierno a este tipo de vehículos el Prius Plug-In se queda en 33.875 €.

El equipamiento de la única versión disponible, es de lo más completo, dejando algunas opciones para personalizar el vehículo. Según afirma Toyota, esta versión obtiene unas cifras de consumos de 2,1 litros por cada 100 Km recorridos, casí la mitad de lo que homologa la versión HSD. Otra ventaja es su mayor autonomia en modo EV que puede llegar a cubrir nuestro trayecto diario para acudir al trabajo.

Habrá que esperar que precio tendrá para España y las ayudas a las que irá asociadas. Podría ser el segundo boom de ventas para el Prius, un coche que en pocos años se ha vuelto muy popular entre las flotas de taxistas de las grandes ciudades, desbancando vehículos Diesel.

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Model X: El crossover de Tesla

lunes, 13 febrero 2012

Por fín, ya hay imagenes oficiales del nuevo crossover de Tesla. Este modelo está llamad0 a hacer rentable a una firma que desde este año ya no contará con su único modelo, el Tesla Roadster (el cual no tendrá sustituto hasta 2015). El otro modelo que compartirá concesionario con el, será el Model S, con el que además de plataforma compartirá motorizaciones y paquete de baterías. Por cierto, vamos a conocer el apartado de especificaciones técnicas. …read more

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Ventas de híbridos y eléctricos en España: Enero 2012

martes, 7 febrero 2012

Comenzamos pulsando el año 2012 con las cifras de ventas obtenidas por los coches eléctricos e híbridos en nuestro país. Es importante destacar que a pesar de las caídas de ventas generalizadas en todos los segmentos lo vehículos eléctricos e híbridos continúan su imparable crecimiento. Tal vez, las cifras no son tan hinchadas como muchos medios las pintaban, sobre todo en el caso de los EV, pero están superándose mes a mes.

Comenzamos con un repaso a los vehículos eléctricos. Este mes se han vendido 59 unidades , un 290% más que el año pasado.

  1. Renault Kangoo Z.E. 22
  2. Renault Fluence Z.E. 17
  3. Th!nk City 14
  4. Citroën C-Zero 2
  5. Tazzari Zero 2
  6. Peugeot iOn 1
  7. Mercedes Clase A E-Cell 1

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Lo que nos costará comprar el Fisker Karma

lunes, 23 enero 2012

La espera se está haciendo interminable, incluso casi aburrida, pero los chicos de Fisker van desgranando poco a poco los detalles del lanzamiento del Fisker Karma.  Si alguno todavia no sabe de que coche estoy hablando puede pinchar este LINK, que os lleva a los post publicados para este modelo.

 De momento ya nos han ofrecido los precios para el mercado alemán, para las distintas variantes: …read more

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Octubre 2011: Ventas de coches eléctricos en España

miércoles, 23 noviembre 2011

Bueno, la crisis sigue siendo protagonísta cuando de ventas de coches se trata, como bien indican tanto los datos de ventas como la de la contratación de nuevos seguros de coches en Madrid o Barcelona. Pero poco a poco van tomando más importancia las ventas de híbridos y eléctricos en España. buena prueba de ello son las ventas de híbridos durante el mes de octubre que repasamos a continuación.

Toyota, lider de nuevo, posicionando a su Prius con 343 unidades vendidas en octubre, seguido de la exitosa versión híbrida del Auris, con 152 unidades. En el tercer escalón, la buena marcha del Lexus CT200h con 147 unidades y sin de momento ningún rival a la vista en su segmento.

A partir de ahí, las siguientes posiciones no gozan de tanto volumen de ventas. Cabe destacar el cuarto lugar conseguido este mes por el Lexus RX450h, con 27 unidades, que es con mucho el todoterreno híbrido preferido por el público. A veces ser el primero se premia. El Honda CR-Z cierra el quinteto del top 5, con 24 unidades. 

Como curiosidad, señalar que durante este mes se ha vendido un Mercedes Clase S Hybrid , tres Porsche Cayenne Hybrid y hasta cuatro Lexus LS600h. Después del salto los eléctricos… …read more

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Mitsubishi Concept PX Miev II

lunes, 14 noviembre 2011

Imagínate que un Mitsubishi Outlander se come dos pequeños I-Miev. Pues este sería un resumen de la nueva propuesta del fabricante japones en el Salón de Tokio.

Estamos ante el modelo conceptual de la nueva generación Outlander, que además de sus motorizaciones convencionales, es más que probable que monte una mecánica híbrida Plug-In de autonomía extendida completando el catálogo adelantándose al SUV híbrido por excelencia, el Lexus RX450h.

Para moverse emplea dos motores eléctricos que en conjunto ofrecen una potencia de 60 kW para cada eje, debido a que cada motor va asociado a un eje, ofreciendo una tracción total, también en modo EV. Lo acompaña un motor a gasolina de 2 litros de cilindrada. Nos decepciona el hecho de que se aumente la cilindrada original del concept, de tan solo 1,6 litros, pero tal vez si quieren venderlo dentro de dos años a la gente le siga pareciendo un motor escaso.  En uso urbano, el modo EV proporciona unos  satisfactorios 50 Km de autonomía, ideal para los trayectos medios, mientras que para el resto se emplea el motor para generar energía eléctrica, permitiendo desplazamientos de hasta 800 Km. Su cifra de consumo mixto no tiene igual en el segmento de los SUV, con unos teóricos 1,67 litros por cada 100 Km. En los momentos de mayo demanda de potencia el motor a gasolina ayuda a la impulsión eléctrica. …read more

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Los coches eléctricos y unas ventas que no terminan de despegar

jueves, 10 noviembre 2011

Las ventas en España de vehículos eléctricos no están siendo lo prometido por el Ministerio de Industria. Ese sería el titular que resume las ventas de coches eléctricos en España durante este mes de octubrey todo el 2011Los coches.  Pero esta afirmación, se puede extender al resto del planeta. Los motivos son varios, pero hemos estado analizando cuales (durante estas semanas que hemos estado tan callados) y hemos llegado a las siguientes conclusiones:

  1. Autonomía: durante este 2011 la oferta de vehículos eléctricos ha ido creciendo, pero básicamente, lo que ofrece el coche eléctrico es una autonomía que hace que sea para desplazamientos urbanos. Estamos hablando que la primera generación, que englobaría a los modelos de 2010 hacía atrás, entre los que podíamos destacar el Think City, por encima de todos ellos, no tiene grandes diferencias con respecto la segunda (los aparecidos en 2011), salvo el refinamiento de acabados, equipamiento y ganancia de espacio interior. El único modelo 100% eléctrico que hasta la fecha ha llegado al mercado, con aspiraciones a cambiarlo todo es el Nissan Leaf. Pero hasta ese sigue pecando de una autonomia de en torno 160 Km. Este hecho hace necesario que si nos planteamos la compra de un coche eléctrico, no podamos deshacernos de nuestro antiguo coche a gasolina, para usarlo en los desplazamientos largos.
  2. Puntos de recarga: en España, la instalación de puntos de recarga con acceso público en las calles pasa hasta la fecha por una mera declaración de intenciones. En un área metropolitana como la de Madrid, con más de 6 millones de habitantes, apenas se llega a dos docenas de puntos de recarga. Por otro lado, son pocas las empresas que en sus oficinas y parques empresariales cuenten con puntos de recarga, por lo que la utopía de cargar el coche mientras trabajamos sigue siendo eso, una utopía. En los Centros Comerciales si ha habido inversión en ese sentido, al menos en muchos de ellos, pero da la sensación de tratarse de un lavado de imagen, mas que de una apuesta de futuro. Las comunidades de vecinos tampoco están colaborando, entre otras cosas porque muchas de ellas están asfixiadas económicamente. Tan solo la población que resida en una vivienda unifamiliar puede plantearse el comprar un coche eléctrico y  amortizar la compra.
  3. Crisis: la falta de liquidez, ha ido provocando a lo largo de los últimos 4 años, una caída generalizada de las ventas de coches a particulares, por lo que será difícil hasta que el temporal amaine, que la gente se plantee gastarse un extra de dinero en la compra de un coche eléctrico. Además, la menor demanda sobre los combustibles fósiles, debido al menor consumo, se traduce en un crecimiento muy contenido en los precios de la gasolina,muy por debajo de las previsiones. Está claro que cuanto más cueste llenar el depósito, mas nos plantearemos alternativas al coche convencional.
  4. Saltarse los pasos: es quizás el punto más importante, que se podría resumir en: “Los fabricantes se han adelantado a la demanda real de coches eléctricos”.  En lugar de seguir desarrollando los híbridos haciendo ganar terreno poco a poco al motor eléctrico frente al de combustión los fabricantes han pasado al último paso, vehículos 100% eléctricos. En muchos casos, esta etiqueta verde hará que aumente las  ventas de la gama convencional, pero si el consumidor medio no puede permitirse el lujo de depender menos del petroleo (no digo del todo) todos los objetivos de emisiones y reducción de consumos serán mucho más difíciles de conseguir. El ejemplo de buen hacer, en la línea de lo que demanda el consumidor está en Toyota. La tercera generación de su Prius está siendo un éxito rotundo y la hibridación de la gama está a punto de completarse con la llegada del Auris HSD hace unos meses y la más que probable versión híbrida del nuevo Yaris, por no hablar de su filial de lujo Lexus. El próximo año lanzará el siguiente paso lógico en la evolución de los automóviles, el Prius Plug-In Hybrid y ese mismo año estará disponible la versión EV de su urbanita Toyota IQ.
Espero que este artículo haga reflexionar a más de uno. A pesar del tono pesimista, se están consiguiendo grandes logros. No deja de ser difícil de creer que cada vez más el volumen de ventas de los coches 100% eléctricos. Los híbridos tienen una cuota importante de mercado y los híbridos enchufables prometen, por no hablar de la gran apuesta por los coches con autonomía extendida de GM. Todavía falta por llegar la segunda oleada de nuevos modelos de coches eléctricos y la mejora en la autonomía vendrá con la segunda generación allá por 2016.
En definitiva, después de un parón de publicaciones, volvemos con mas fuerza que nunca, para seguir dando a conocer toda la actualidad del mundo de los coches híbridos y eléctricos y en menor medida de las motocicletas eléctricas. Queda CochesConChispa para rato.

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Hyundaí podría presentar en 2013 batalla con la versión Plug-In del i30

martes, 11 octubre 2011

Que ahora sí, que ahora no. Lo cierto es que el grupo Hyundai no está siendo tan ambicioso como muchos podriamos prever. Tal vez sea por la crisis o porque los coreanos no son de arriesgar en mercados inexplorados y van a tiro fijo, pero el caso es que son pocas las noticias que nos llegan desde ese país respecto al lanzamiento de vehículos híbridos y eléctricos, así que sin duda alguna, esta noticia hay que celebrarla con un post.

No tenemos fecha de lanzamiento, pero si declaración de intenciones con fecha 2013 y con un modelo duro de pelar, que dará más de un disgusto a modelos europeos y japoneses, tanto en versiones convencionales como en el supuesto Plug-In.

Al parecer el “target” de el Hyundai i30 Hybrid Plug-In sería arrebatar al cada vez más próximo Toyota Prius Plug-In protagonismo de la mejor forma que saben hacer los coreanos. Conteniendo el precio ero ofreciendo un producto con una calidad más que interesante y sin olvidar equipamiento y tecnología (no olvidemos que muchos fabricantes de baterías tienen sede en Corea del Sur). Así pues en un par de añitos y si los chicos de Auto Motor und Sport no nos engañan, podriamos hacernos con un híbrido enchufable, por menos de las 26.000 libras, algo menos de 30.000 €, que costará el Prius Plug-In sin tener en cuenta las ayudas. ¿Estamos soñando o en un par de añitos podremos tener un coche enchufable por 22.000 € incluyendo ayudas?El tiempo nos dará la respuesta.

Fuente | Auto Motor und Sport

 

Imagen | Albertma

 

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