Archivo de la categoría ‘Salón del automóvil de París’

Exagon Furtive-eGT

Lunes, 11 octubre 2010

Un nuevo amigo se une a los Tesla y Fisker, pero esta vez su acento no es californiano, sino francés.

De momento poco, muy poco te podemos adelantar de este nuevo modelo del que tan solo se sabe que será un híbrido de rango extendido. Usará para la impulsión dos motores eléctricos firmados por Siemens de 170 CV, probablemente un por eje y un motor de gasolina que funcionará a modo de generador eliminando así el problema de autonomía de las baterías. En total 2340 CV que ofrecerán una velocidad punta limitada a 250 Km/h. La autonomía estará entre 200 y 400 kilómetros en modo eléctrico, mientras que con el tanque de gasolina lleno alcanzará los 800 kilómetros. Será capaz de ponerse de 0 a 100Km/h en 3.5 segundos. …read more

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Kia Sportage Mild Hybrid Concept

Sábado, 9 octubre 2010

Las coreanas vienen pegando fuerte y el segmento de los todocaminos es uno de los que mejor controlan en Europa. La versión micro híbrida presentada en el Salón de Paris del nuevo Sportage es otro claro ejemplo de ello. Su nombre Kia Sportage Mild Hybrid.

¿Pero que significa microhíbrida?

El Sportage Mild Hybrid para conseguir reducir emisiones y consumos combina el bloque motor diesel de 1.7 litros y115 CV con  un sistema Start Stop y un pequeño motor eléctrico de 6.8 CV. La función de este motor será la de ayudar en las aceleraciones al diesel, reduciendo el nivel de emisiones a 117 g/CO2 al Km recorrido y un consumo en ciclo mixto en 4.4 litros a los 100 Km.

Que tiempos aquellos en los que los SUV tiraban de mecánicas poco eficientes para mover semejantes mastodontes. Esta es la preba de que hay otra forma de hacer las cosas, un camino que ya inicio Lexus en su día con el todopoderoso RX 400h.

Fuente | Autoblog

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Salón de París: Peugeot EX1

Viernes, 8 octubre 2010

Para todos aquellos que sean afortunados y puedan visitar el Salón del automóvil de París hoy os acercamos una nueva presentación de un vehículo eléctrico, el Peugeot EX1.

En primer lugar, al ver el prototipo nos hacemos una serie de preguntas del tipo…¿es un pájaro? ¿es un avión? ¿es un biplaza o una scooter futurista?

La respuesta a las preguntas la elaboras tu viendo las imágenes que ofrece la firma del león galo. Se trata de un superdeportivo biplaza al más puro estilo dream car futurista. Está construido en fibra de carbono en forma de panal y tiene una longitud de 3.54 metros. Su peso de tan solo 750 Kg le confieren unos datos técnicos de record. Acelera de 0 a 100 Km/h en 3.58 segundos y se pone a su velocidad máxima de 260 Km/h en 6.6 segundos, cifras dignas de un fórmula 1. ¿Como ha conseguido Peugeot semejantes cifras? …read more

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Salón de París: Seat IBE Concept (Autoemocionate)

Jueves, 7 octubre 2010

El salón de París no deja de desvelar sorpresas en el terreno de lo vehículos eléctricos. La última de ellas es la evolución del concept, mostrado en el Salón de Madrid del IBE, un compacto que de llegar a la producción daría mucho que hablar.

Con una linea muy deportiva, del estilo del Volkswagen Scirocco, pero a escala reducida. Este sería un buen resumen, pero lo mejor de este modelo es que se mueve exclusivamente usando la electricidad almacenada en sus baterías. Trasladar el eslogan de “Autoemoción” a un coche eléctrico es difícil, pero los ingenieros de Seat parecen haber dado en el clavo con un modelo juvenil y de rasgos afilados que acentúan su deportividad.

En el apartado mecánico de este 2+2 destacar el motor eléctrico síncrono de imanes permanentes con una potencia de 102 CV y que es capaz de desarrollar un par motor de 200 Nm. La aceleración de 0 a 50 Km/h en 3.6 segundos dejará tirado a mas de uno en los semáforos. La velocidad punta se encuentra limitada electrónicamente a 160Km/h que, aun siendo superior a la mayoría de eléctricos puros (el Leaf, por ejemplo tiene una punta de 135Km/h) se nos antoja escasa para un vehículo que pretende ser deportivo. El motivo de la limitación es preservar la autonomia de carga de las baterías factor crucial en los coches eléctricos. En el IBE dicha autonomia se queda en 130 Km. La energía se almacenará en las ya conocidas celdas de ion-litio de las baterías. …read more

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Salón de París: Renault ZOE (menos concept)

Miércoles, 6 octubre 2010

Ya han sido presentadas oficialmente las nuevas imágenes de la evolución del concept, que pudimos ver en el Salón del Automóvil de Madrid, del Renault ZOE.

Si sigues a Renault en su evolución en términos de diseño, habrás observado que ultimamente no saben muy bien por donde tirar. Después de su fuerte apuesta por llevar las lineas maestras de los ya “fallecidos” Vel Satis y Avantime al resto de la gama, para su renovación han apostado por trazos más convencionales. En este caso presentan un urbano con lineas compartidas con el concept De Zir que tanto ha gustado.

El coche monta un motor eléctrico de 80 CV con una aceleración de tan solo 8.1 segundos desde parada a los 100Km/h. El uso urbano está garantizado, incluso el interurbano, pero en cuanto entráramos en autopista las cosas ya se irían diluyendo. La velocidad máxima es más que suficiente para circular. Sus 135 Km/h de punta nos aseguran nuestros puntos del carnet casi de por vida. La autonomía  se queda en 160 Km, pero las recargas en el Zoe, se asegura que en tan solo 10 minutos cargándolo conseguiríamos 60 Km de autonomía extra y media hora para el 80% de carga. En toma convencional de 230 V el tiempo de carga será entre 6 u 8 horas para dejar la batería al 100%. En los paises que haya instalados el sistema de cambio de cambio de baterías rápido la operación se reducirá a tan solo 3 minutos, como un repostaje normal.

Os dejo con más fotos tras el salto. …read more

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