Archivo de la categoría ‘CITROËN’

PSA presenta el VELV, ¡¡tiembla Renault Twizy!!

Miércoles, 28 septiembre 2011

El grupo formado por las francesas Peugeot y Citroën ha presentado su último proyecto. Sin duda estamos ante la respuesta del inminente Renault Twizy. Ya sabes, si ves las barbas de tu vecino pelar….

El prototipo desarrollado por un consorcio de empresas tecnológicas francesas, mejora en muchos aspectos al pequeño Renault. Para empezar el VELV tiene 3 plazas frente a las 2 que ofrece el Twizy. Cuenta con lunas laterales, ofreciendo un habitáculo totalmente cerrado, algo que cualquier conductor aprecia.

Pero las mejoras también se trasladan al apartado técnico. El pequeño VELV cuenta con un motor eléctrico de 20 kW, casí 27 CV, mientras que el Twizy tiene 7 CV menos. La diferencia también se aprecia en la velocidad punta, alcanzando la criatura del grupo PSA 110 Km/h haciéndolo más que apto para circular por autopistas interurbanas. Otro punto a su favor es su consumo, que ronda los 85Wh por cada kilómetro recorrido. Gracias a ello a pesar de no tener el mejor paquete de baterías del mercado alcanza una autonomía de 100 Km, más que suficiente para trayectos urbanos. …read more

Citroën espera vender 4000 coches eléctricos en 2011

Miércoles, 30 marzo 2011

El fabricante francés, que ofrece la versión remarcada del Mitsubishi i-MIEV, el C-Zero y que además cuenta en su catálogo de eléctricos previstos para 2011 la versión EV de la furgoneta Berlingo ha anunciado que cree que las ventas de coches eléctricos podrían alcanzar las 4000 unidades este mismo año. Según el portavoz de la firma gala Xavier Duchemin, está afirmación tiene la base de los pedidos en firme que tienen confirmados para este año. En total, hay 1500 Citroën C-Zero pedidos y más de 500 Berlingo Eléctricas.

Para 2012, el objetivo es más ambicioso, ya que se cifran las futuras ventas para ese año en más de 10000 unidades.

Fuente | Citröen

 

En Venta Citroën C-Zero

Martes, 11 enero 2011

Hacia casi dos meses que no publicábamos nada de esta sección, dedicada a mostrar los últimos modelos eléctricos e híbridos disponibles en el mercado español. En este caso, es el turno del Citroën C-Zero, ya disponible en España. Además como una de las novedades para 2011, estrenamos cuadro resumen con las carácterísticas más importantes a la tener en cuenta a la hora de adquirir un vehículo eléctrico. En la web de Citroën España ya puedes configurar tu Citroën C-Zero aunque, con pocas opciones disponibles. Veamos pues sus carácterísticas y el precio marcado por el fabricante.

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Comienzan los pedidos de las Citroën Berlingo y Peugeot Partner eléctricas

Miércoles, 15 diciembre 2010

Ya están disponibles las versiones eléctricas de estas dos populares furgonetas comerciales. Al menos en Francia ya se aceptan los pedidos. Alrededor de 1.500 furgonetas eléctricas de ambos modelos serán producidas durante el año 2011. Puede parecer un número pequeño, pero ningún comienzo es fácil y hay que tantear el mercado. Es un segmento en el que se espera una fuerte demanda por parte de las empresas que poseen grandes flotas. Un ejemplo claro es la adquisición por parte de La Poste, el servicio francés de correos, de 250 furgonetas eléctricas fabricadas por PSA (Grupo Peugeot-Citröen).

Estas dos furgonetas deberán verse las caras con su enemiga más fuerte en el viejo continente, la versión eléctrica de la Renault Kangoo de la que ya hemos hablado anteriormente y ya tiene marcado su tarifa para el mercado español. Veremos quien se lleva el gato al agua.

Fuente | Automotive News Europe

¿Que es la tecnología microhíbrida de Citroën?

Lunes, 13 diciembre 2010

Seguro que muchos de vosotros habeís podido ver el nuevo anuncio del Citroën C4, vendiendo a bombo y platillo que su nueva generación dispone de versiones microhíbridas, capaces de dejar el consumo y emisiones en parado a cero. ¿Pero, en que consiste realmente?

El sistema microhíbrido de Citroën consiste en la combinación de una caja de cambios autopilotada, con un alternador  regenerativo capaz de recuperar la energía cinética de las frenadas. El alternador es también motor de arranque e integra la electrónica de potencia, por lo que es plenamente autónomo, ofreciendo una potencia de 2,2 kW al arrancar. Por dar un ejemplo práctico, cada vez que el conductor detiene su vehículo, el motor se para, dejando de consumir. Una vez que el conductor levanta el pie del pedal de freno el motor arranca de nuevo de forma instantánea y automática. Se podría decir que es un Sistema Start Stop mejorado y aplicado a un motor Diesel. Pero, ¿es realmente híbrido? …read more

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