A continuación para amenizar la mañana de viernes, os dejo con el spot para Estados Unidos del híbrido de rango extendido de Chevrolet, el Volt.
¿Para cuando el anuncio del Opel Ampera?
Fuente | Youtube
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El spot del Chevrolet Volt
Viernes, 12 noviembre 2010En GM quieren reutilizar las baterías del Volt
Sábado, 25 septiembre 2010
GM está pensando que hacer cuando el mercado esté saturado de coches eléctricos ya usados y sin ninguna otra vida que el desguace. Quizás es un poco pronto para ello, ya que apenas hay circulando coches eléctricos, en su caso el Volt ni siquiera ha salido al mercado, pero más vale prevenir que curar. Por ello el fabricante de componentes eléctricos ABB se ha unido en la labor de GM pensando en la posibilidad de reutilizar las pilas que estén ya deterioradas y que por rendimiento, no interesan para un automóvil, pero que serían muy útiles en otras aplicaciones. La más lógica es instalar estas baterías en la red de distribución eléctrica, siendo capaz de almacenar la energía que procede de fuentes no controlables como la eólica para usarla cuando el mercado eléctrico la demande. Este método mataría dos pájaros de un tiro, acabaría con el problema de reciclaje de baterías y a la par con el de almacenamiento de energía.
Fuente | Automobilemag
El precio del Chevrolet Volt
Domingo, 8 agosto 2010
General Motors ha facilitado uno de sus secretos mejor guardados. Y es que acerca del precio del Chevrolet Volt había muchas elucubraciones pero ya tenemos la respuesta oficial.
41.000 dólares es el precio fijado, pero restandole las ayudas para los coches eléctricos que da el gobieno de los Estados Unidos, tendremos que desembolsar 33.500 $. Otra opción a la hora de comprarlo y que resultará muy ventajosa tanto para empresas como particulares será el leasing. Esta opción te permite tener tu Volt por 350$ mensuales y una cuota de entrada de 2500 $, durante un periodo de tres años. …read more
Salón de Pekin: Chevrolet Volt MPV5
Miércoles, 28 abril 2010
GM si que sabe sacar partido a su plataforma Voltec. Además de los ya conocidos Chevrolet Volt y Opel Ampera, se ha presentado esta semana en el salón de Pekin, el prototipo de la versión monovolumen del Chevrolet Volt. Las lineas maestras del diseño del Volt han quedado perfectamente integradas en un conjunto de dimensiones, que si fuera a parar al mercado europeo (hecho que podría producirse, con una “Opelización” a lo Ampera ) se situaría en competencia directa de los Citroën C4 Picasso, Renault Scenic, Seat Altea… pero con una tecnología muy superior.
El coche monta un motor eléctrico y uno generador convencional de características idénticas al Volt original. En modo sin emisiones alcanza un rango de unos 50 Km, rango que se extiende a los 480Km usando el generador. Las prestaciones se quedan en una velocidad máxima de 160 Km/h, con un par máximo de 370 Nm, con 150 CV. Las baterías son de Litio- Ion capaces de satisfacer 16Kwh. La recarga por enchufe completa tardaría unas 4 horas en una toma normal doméstica de 230V A pesar del tamaño de las baterías, en este modelo el maletero no está “capado” ya que alcanza los 860 litros de capacidad.
A ver que noticias van surgiendo de este nuevo prototipo. Tras el salto más imágenes… …read more
LAS PRUEBAS EN CIRCUITO DEL CHEVROLET VOLT
Viernes, 12 marzo 2010
A continuación os dejo a solas, para que podaís disfrutar del video que ha colgado Chevrolet en Youtube, de su nuevo modelo. Pincha aqui para ver las maniobras a bordo del nuevo eléctrico con el cual General Motors quiere comenzar una revolución verde, que para mi gusto, se me antoja algo tardía (además de inutil, si en el mismo catálogo ofreces SUV (Sport Utility Vehicule) como el Chevrolet Tahoe, Pick Up´s de tamaños desproporcionados, etc.
Las imagenes corresponden a las pruebas de durabilidad que esta llevando a cabo la marca. Por cierto, por mucho que subas el volumen solo se escucha el chillido de los neumáticos en su paso por curva, es lo que tienen los coches híbridos, mas bién lo que no generan. RUIDO.
Los más observadores se habran fijado en el cierto parecido con el Opel Ampera. Son un calco, debido a GM, propietaria de Opel aprovechará la plataforma Voltec, a ambos lados del Atlántico, pero han considerado que sería mas adecuado enmarcar un producto como el Volt/Ampera en una marca de más prestigio que Chevrolet en Europa, es decir en Opel.
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